前田工務主任：以前、トータルステーション方式のマシンコントロールを使用した際、人やダンプが建機とトータルステーションの視通を遮った瞬間に自動追尾が途切れることが多々ありました。そうなると作業を中断し、トータルステーションまで行って再捕捉しなければなりません。現場では、作業員やダンプなどが周囲を行き交います。作業をしながら、どうしたら追尾が切れないかまで考えるのは大変で、何度も追尾を復旧しなければならないICT施工には、「現場が止まってしまう」というイメージしかありませんでした。

高嶋営業部長：追尾が外れると、トータルステーションまで行ってプリズムを探す。この繰り返しは、現場の彼らにとっては大きなストレスだったことでしょう。生産性は上がらない、従来通りに施工した方が早く終わるという感覚だったと思います。

堀江社長：私自身も反対派でした。「ICTはいらない。邪魔だ」と思っていたほどです。

高嶋営業部長：トプコンが募集していた出前相談会（2024年12月）で相談したことがきっかけです。その後、2025年6月の試乗会を経て、mmGPSの技術が、当社の抱えている課題を解消できるのではないかと考えました。

前田工務主任：試乗会で、GNSSを使うmmGPSのシステムを体験したことで、「これならできる」と感じました。そして社長に「ICTを今やらなくては」と伝えました。1年後、10年後に切羽詰まって始めるのではなく、今から始めて他社より先に経験を積み、「当社はできます」と言える状態になれば、先端を走ることができます。
現場から会社へ提案するなら今だと考えました。

堀江社長：トータルステーションからGNSSへと考え方が切り替わった瞬間、本人の中に、「これだ」というひらめきがあったのだと思います。その熱意が会社の中に伝わり、会社全体がICTに取り組んでいこうという感覚になったのではないでしょうか。

前田工務主任：mmGPSのシステムを使って、2025年8月に切削、10月に舗装した現場では、施工中に作業が途切れることは一切ありませんでした。ダンプが建機の前を横切っても問題はなく、以前のように作業を中断する必要もありません。試乗会で「これならできる」と感じた手応えを、実際の施工でも確認できました。従来は追尾が切れないかまで気にしながら作業していましたが、mmGPSではその心配がありません。施工前に最も懸念していた点が、解消されたことを実感できました。

多喜工務主任：私もフィニッシャーに乗っていますが、まだ熟練者ではありません。いわば、腕を補ってくれるような感覚で、自分の感覚だけに頼るのではなく、mmGPSの正確な数値を見ながら施工できることが安心につながっています。路面切削前のマーキングでも数字を書かなくてよくなり、後方の受光器ですぐに高さを確認できるので、とても便利です。

杉谷工事部長：mm単位の精度で建機を動かせるところまで技術が進歩したことに驚きました。私がこの業界にいる間に、ここまで技術が進歩したのかと、本当に驚いています。どのような現場でも安全面への配慮は欠かせませんが、機械が現場作業をサポートすることで、省力化だけでなく、安全性を高める一つの要素にもなると感じています。

高嶋営業部長：このようなICTツールを介して、ベテランと若手が同じ情報を共有し、同じ舞台で一緒に取り組めるようになりました。この様子を見ていると、私自身も楽しくなりますね。mmGPSがコミュニケーションツールに変わっているのかもしれません。若手が成長していることも、ひしひしと感じます。

多喜工務主任：例えばキャリブレーションの際、ここを測定したら、その結果で施工時に建機がどう動くのか。そうした仕組みを理解して話し合えば、周囲の人にも共有できます。学んだ内容を伝え合うこと自体が、若手同士やベテランとのコミュニケーションにつながっています。

堀江社長：現場はこれからも変化し続けます。求められたことを均一に施工できるという点で、ICTは今後さらに発展し、飛躍していくと思います。ただ、未来を創っていくのは人です。だからこそ、こうした素晴らしいシステムを含めたテクノロジーをしっかりと受け止め、人も成長しながら、そこから得た技術や経験を未来の現場へつなげていきたいと考えています。