さて話は遡りIP-S3 HD1の導入経緯について。検討段階では各社のMMSを徹底的に比較したという。「当社独自の活用方法、今まで世の中にあったMMSというイメージに捕らわれないユニークな活用ができるか。比較に際しては常にこのことを意識していました」と菊池部長は当時を振り返える。そして社員だけでなく、地元大学の先生を含め幅広い方々と意見交換をしつつ、最後に残ったものがIP-S3 HD1だというのだ。決め手となったのは、小型軽量なシステムで取り回しが良いこと。「先ほどお話した測量船に載せるだけでなく、IP-S3 HD1なら様々な移動体に取り付けることで”MMSといえば自動車”という一般的なイメージを越えた活用分野があると感じました」
今回の取材でもう１つ”自動車以外”の実例を伺うことができた。河川の築堤調査業務へのIP-S3 HD1の活用例だ。同社地理空間情報部空間計測グループの川又弓華（かわまたゆか）様からご説明いただいた。「往復延長12kmあり、3Dレーザースキャナーではかなりの時間と手間がかかってしまいそうでした。しかも、調査対象のほとんどが歩道部でしたから、自動車では立ち入れません。そこで、IP-S3 HD1をアシスト付き自転車＋リヤカーや電動台車に搭載して計測する方法を提案したのです」。従来法では2週間程度かかると見積もっていた業務であるが、IP-S3 HD1を使うことで、2時間程度で終わらせることができたという。作業時間だけで、なんと40倍の効果があったことになるのだ。
現場作業を短時間で終わらせることができれば費用の削減に繋がる。これは発注者、請負業者双方に大きなメリットだ。菊池部長は「IP-S3 HD1を選択したことは、大正解だったと思っています」と、今回の導入に満足いただいている様子である。

同社では既にUAVによる空中写真測量も手掛けており、今回のIP-S3 HD1導入で3D点群データ取得に必要な機材は揃った。さっそく、i-Construction対象現場における起工測量、出来高・出来形の計測には、状況に応じ3Dレーザースキャナー、UAV、MMSを組み合わせて活用を始めている。
「今後は現況測量や工事測量だけでなく維持管理調査業務、例えば道路や建物、占有物、構造物の調査業務へ活用を拡大していきたいですね」と菊池部長。さらには3D点群データの有効活用を進めるため、納品時には従来から成果物に加え、ビューワーソフトと併せて3D点群データまで提供を始めた同社。3Dによる「見える化」は、発注元からも至って好評のようだ。

3D計測は潮目の変わりゆく時期が到来したのかもしれない。

※ i-Constructionは、国土交通省国土技術政策総合研究所の登録商標です。