아베 총리에 따르면 아베 켄세츠가 직면한 가장 큰 문제는 노동력 부족입니다. 젊은 엔지니어와 운영자의 부족은 건설 산업 전반에 걸쳐 특히 우려되는 사항입니다. 또 다른 주요 과제는 입찰을 따내는 것입니다. 업계의 수많은 경쟁자가 동일한 일을 한다면 입찰은 가격 경쟁에 지나지 않습니다. 일정과 비용 측면에서 점점 더 어려워지는 고객의 요구가 더해지면서 회사의 생존은 기술과 생산성을 개선하고 이익을 유지하기 위한 비즈니스 기반을 공고히 하는 데 달려 있다는 것을 분명히 알 수 있습니다. 이러한 정신으로 Abe Kensetsu는 먼저 토탈 스테이션을 통해 완료된 작업을 조사할 수 있는 기능을 확보한 다음 3D-MC² 및 3Dxi를 도입하는 것을 목표로 삼았습니다. "기계 제어 및 기계 유도 시스템을 채택하면 문제를 해결하는 데 도움이 될 것이라고 생각했습니다"라고 Abe는 말했습니다. "우리는 먼저 3D-MC²를 사용해 보았습니다. 이 시스템에는 상당한 투자가 필요했기 때문에 임대부터 시작했습니다. 이 시스템이 얼마나 사용하기 쉬운지, 그리고 이렇게 훌륭하게 완성된 작업을 수행하는 것을 확인한 후, 우리는 이 시스템을 사용할 수 있다는 것을 알았고 투자를 결정했습니다."

Abe Kensetsu는 3D-MC² 사용을 포함한 기술 제안으로 입찰을 따냈습니다. 이 회사는 또한 국토교통성 도호쿠 지방국의 사카타 강 건설 사무소에 있는 건설 기술 위원회에 3D-MC²로 수행한 작업에 대한 보고서를 제출했습니다. 이 프레젠테이션은 기술 부문에서 최우수상을 수상했습니다. 이 상은 한 해 동안 회사의 평가 점수에 1점을 추가했습니다. 3D-MC²의 도입은 분명 Abe Kenstsu의 문제 해결에 도움이 되었습니다.
Abe Kensetsu 건설 감독관 Kazuya Ikeda는 현장에서 3D-MC²를 사용할 때의 이점에 대해 이야기했습니다.
"가장 큰 장점은 불도저를 조작할 수 있는 사람이라면 누구나 이 시스템을 사용하여 설계 데이터에 따라 작업을 수행할 수 있다는 것입니다"라고 Ikeda는 말했습니다.
"사실, 우리는 이제 막 운전 면허를 취득한 신입 사원이 시스템을 사용할 수 있도록 허용했고, 그들은 훌륭하게 일을 해냈습니다. 이 시스템에는 고속 모드도 있어 작업을 최소 2배 더 빠르게 완료할 수 있습니다."
겨울철 시스템의 효과는 특히 흥미롭습니다. "현장이 눈으로 덮여 있으면 공사를 시작하기 전에 눈을 제거해야 합니다"라고 Ikeda는 말했습니다. "하지만 3D-MC²를 사용하면 쉽고 빠르게 제설할 수 있으며, 지면을 방해하지 않고 제설도 할 수 있습니다! 이 기능은 도시 지역에서는 유용하지 않을 수 있지만 시골에서는 또 다른 이점입니다."

Ikeda는 3Dxi 도입의 장점과 3Dxi를 사용함으로써 현장의 상황이 어떻게 바뀌었는지에 대해 이야기했습니다. "가장 큰 차이점은 3차원 데이터를 사용하여 작업을 수행했기 때문에 마감 말뚝을 설치할 필요가 없었다는 것입니다"라고 Ikeda는 말했습니다. "그것만으로도 효율성이 크게 향상되었습니다. 또한 작업하면서 현실과 디자인 수치의 차이를 실시간으로 확인할 수 있는 것도 도움이 되었습니다. 커브와 다른 어려운 모양의 경우, 우리는 중간 지점에 마무리 말뚝을 설치하기 위해 경험과 직감에 의존하곤 했습니다. 이제 우리는 가이드를 따르기만 하면 너무 많이 자르거나 절단을 놓치는 일 없이 정확한 작업을 수행할 수 있습니다."
이케다 회장은 안전에 대한 주제를 계속 이어갔고, 안전은 새로운 시스템 하에서 더욱 개선되었습니다. "우리는 데이터를 사용하여 도로 선형뿐만 아니라 구조적 선형과 지반을 만들고 실행했습니다. 노반 굴착 작업을 하려면 급수 시스템을 설치하고 삽 옆에 서서 양동이를 위아래로 움직여야 했습니다. 3Dxi를 사용하면 더 이상 충돌에 대해 걱정할 필요가 없습니다."

Abe Kensetsu는 이미 기계 제어 및 기계 유도 시스템에 대해 잘 알고 있습니다. 이 회사는 3D-MC2 를 택지 개발, 농지 개선 및 아직 정보 기술의 가능성을 활용하지 못하는 기타 작업에 사용할 계획입니다. 아베 켄세츠도 사업 확장을 열망하고 있다. "우리는 경쟁사보다 먼저 3차원 데이터를 사용하기 시작했습니다"라고 Abe는 말했습니다. "이제 설계 데이터 생성부터 전자 납품까지 모든 작업을 사내에서 수행할 수 있습니다. 가까운 장래에 이러한 지식과 경험을 컨설팅 비즈니스로 발전시킬 수 있다면 좋을 것입니다."
"우리의 다음 과제는 3차원 포인트 그룹 데이터를 활용하는 것입니다"라고 Abe는 덧붙였습니다. 국토교통성 도호쿠 지방국으로부터 ICT 통합 구축 프로젝트를 수주했으며, 현재는 드론을 이용한 항공 측량을 진행하고 있습니다. Abe Kensetsu 씨는 i-Construction ICT 통합 건설 프로그램의 이상을 향해 계속 전진하는 것을 지켜봐야 할 회사입니다.

* "i-Construction"은...
일본 국토교통성(MLIT)은 토탈스테이션, GNSS 수신기 등 기존 장비뿐만 아니라 드론, 3D 레이저 스캐너, ICT 건설기계 등에서 발생하는 3D 데이터를 건설 공사의 전 과정에서 활용해 생산성을 획기적으로 높이는 'i-Construction'을 추진하고 있습니다. "i-Construction"은 국토기반시설관리국(MLIT)의 등록상표입니다.